Sollama esnasında aracın silecekleri en yüksek hızında çalıştırılmalıdır.Kalorifer sistemi ve arka cam rezistansları çalışır halde olmalı, görüş alanını kısıtlayacak buharlanma gibi durumlarda bir bez ile görüş alanı yaratılmalıdır.
Kısa farlar devamlı açık tutulmalıdır. Yoğun yağışlı ve çamurlu yollarda ön, arka farlar, stoplar, sinyaller ve fren lambaları belli aralıklarla silinmelidir.
Su birikintilerine girildikten sonra ıslanan fren balatalarını kurutmak […]
admin on Nisan 28th 2008 in Püf Noktalar
Araçta neyin bakımının sağlanması gerektiğini gösteren uyarı lambaları çok önemlidir ve hiçbir zaman göz ardı edilmemelidir. Bu lambaların çoğunun anlaşılması kolaydır ancak lambaların tümü sezgilerle anlaşılmayabilir. Örneğin fren uyarı lambaları kafa karıştırıcı olabilir. Genelde el freninin çekili olduğunu gösterir ancak bazen de fren hidroliğinin azaldığını, fren sistemi için güç desteğinin başarısız olduğunu ya da ikili […]
admin on Nisan 28th 2008 in Püf Noktalar
ARABANIZDA KULLANILAN YAĞIN, İKİ TEMEL İÇERİĞİ VARDIR: BAZ YAĞ VE KATKILAR. BAZ YAĞ, MOTOR YAĞININ HAYATİ FONKSİYONUNU YERİNE GETİRMESİNİ, YANİ MOTORUN YÜRÜYEN AKSAMINI YAĞLAYARAK SÜRTÜNMEDEN DOĞAN AŞINMA VE KIRILMALARA KARŞI KORUMASINI SAĞLAR. KATIKLAR İSE MOTOR YAĞINA YENİ ÖZELLİKLER KATAR, MEVCUT ÖZELLİKLERİNİ DÜZENLER, İYİLEŞTİRİR VE KORUYARAK ÖMRÜNÜ UZATIRLAR.
Baz yağ, ham yağdan (yağın topraktan çıkartıldığı andaki […]
admin on Nisan 28th 2008 in Püf Noktalar
